十一五里头汽车相关器材创建业将进步国产化,国内成为满世界武装创设第一强国

装备制造业作为一个国家工业化时期带动整个国民经济发展的基础性产业,是国民经济的“火车头”产业,其发展一直受到国家的高度重视。胡锦涛总书记曾明确要求:“要把推进重大装备国产化作为提升制造业的战略重点,切实加强现代装备制造业建设,发展新型产业集群。”10月上旬,在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中提到,“十一五”期间装备制造业,要依托重点建设工程,坚持自主创新与技术引进相结合,强化政策支持,提高重大技术装备国产化水平,特别是在高效清洁发电和输变电、大型石油化工、先进适用运输装备、高档数控机床、自动化控制、集成电路设备和先进动力装置等领域实现突破,提高研发设计、核心元器件配套、加工制造和系统集成的整体水平。

2019美洲杯盘口买球平台,中国化工机械网讯:7月28日,世界首座第三代AP1000核电站三门核电站1号机组主管道冷段弯管,在中国二重锻造分厂水压机车间完成弯曲成型工序,这标志着二重已经掌握了AP1000冷段弯管制造过程中难度*大的弯曲成型核心技术。
同样在第三代核电重大装备国产化上取得突破的,还有中国一重。自去年底,由一重承制的我国首台完全自主开发的核反应堆压力容器交付辽宁红沿河核电站以来,多台百万千瓦核反应堆压力容器等产品不断交付用户,标志着我国百万千瓦级核岛主设备的制造完全实现国产化。
一重、二重自主创新的成就,只是“十一五”我国装备制造业快速成长的一个缩影。今年以来,“大型快速高效数控全自动冲压生产线”、“百万千瓦级核电设备大型铸锻件关键制造技术研究”等一批装备企业承担的科技重大专项通过国家鉴定,世界*大吨位履带起重机、国产*大堆取料机等一批重大装备相继问世,我国迈向“装备强国”的步伐日趋稳健。
工业“装备化”特征明显 产业规模跃居世界首位
7月16日,在欢快的鞭炮声中,济南二机床热处理中心项目正式奠基。这是“济二”继铸造有限公司、D6车间东扩和铸造公司改建加固工程之后,又一个提升企业产能的重大技改项目。
“济二”产能持续扩张的背后,是其拳头产品国产大型快速全自动冲压生产线市场份额的大幅提升。“济二”董事长张志刚告诉记者,2009年以来,“济二”累计承接了20余条大型快速全自动冲压生产线订单,使自动冲压线等高端产品订货所占比重由15%上升到
55%。目前,不仅国内市场上使用的6条国产数控大型多工位压力机生产线全部来自“济二”,“济二”还成为国际市场重要的竞争力量。
“十一五’期间,中国工业结构‘装备化’特征日益明显,工业呈现出先进制造业高速发展的新态势。”工信部总工程师朱宏任指出,“十一五”以来,在《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》和《国务院关于装备制造业调整和振兴规划》的指导下,我国装备制造业发展明显加快,装备工业占工业总产值的比重从“十五”末期的22.4%上升至2009年的26.15%,重大技术装备自主化水平显著提高,国际竞争力进一步提升,部分产品技术水平和市场占有率跃居世界前列。
工信部装备工业司有关负责人告诉记者,“十一五”期间,我国装备制造业*大的变化之一是规模快速增长。统计显示,2010年装备工业增加值占全国GDP的比重超过9%;工业总产值从2005年的4万亿元增长到2010年的超过14万亿元;占全国工业总产值比重从16.6%提高到20.3%;规模以上企业已达10万多家,比“十五”末增加了近5万家;从业人员达到1752万人;资产总额已达到10.4万亿元,比“十五”末翻了一番。其中,一个标志性的变化是,2009年,我国机械装备工业销售额达到1.5万亿美元,超过日本的1.2万亿美元和美国的1万亿美元,跃居世界第一,成为全球装备制造第一大国。
装备保障能力显著增强 重大装备国产化成果卓著
6月29日,世界*大、*先进的18500吨自由锻造油压机在中信重工正式投产,标志着我国大型自由锻件的锻造能力达到世界水平。
18500吨自由锻造油压机的研制成功,只是近年来我国装备工业在大型铸锻件国产化方面取得的众多成果之一。得益于我国水电和核电事业的快速发展,“十一五”以来,我国重大技术装备自主化成绩显著,机械产品水平取得长足进步。高效清洁发电设备(超超临界火电、大功率水电、核电、风电)已能基本满足国内需求,技术水平和产品产量已经进入世界前列,超超临界火电机组转子实现批量生产,百万千瓦级三代核电关键锻件技术攻关取得突破。1000KV特高压交流输变电设备和±800KV直流输电成套设备综合自主化率分别达到90%以上和60%以上,我国还成为世界上*特高压输变电设备投入工业化运行的国家。
近年来钢铁、采矿、水泥、石化等行业的高速发展,也推动了相关装备制造业自主创新能力的提升。目前,1000万吨级钢铁企业常规流程成套设备、2000万吨级露天矿成套设备、日产4000—10000吨级熟料干法工艺水泥成套设备已能自主提供。30万吨/年合成氨设备实现自主化,百万吨乙烯装置裂解气压缩机、丙烯压缩机和乙烯压缩机等关键“三机”也已研制成功。
长期以来,数控机床是我国装备制造业的短板,高档数控系统与重型、精密机床,一直被国外厂家垄断。经过“十一五”期间的系统攻关,以华中数控“华中8型”高档数控系统为代表的国内高档数控机床取得了可喜的突破,为数控机床配套的数控系统和功能部件自给率达到了60%,自主研发的数控系统可靠性平均无故障时间达到2万小时。
此外,大型飞机科技重大专项进展良好,具有自主知识产权的新支线ARJ—21飞机正在进行试飞,预计今年将开始批量交付。“嫦娥工程”及“载人航天”取得阶段性重大成果。“十一五”期间,机械产品国内市场占有率由2005年的80%进一步提高到2010年的85%以上,对国民经济各行业的保障能力明显增强。

中国汽车工程学会装备部主任陈长年说,汽车业的发展与装备制造业密不可分。一方面,汽车产业的发展水平和产品质量取决于装备水平;另一方面,装备的先进性和制造成本又影响一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力。近十几年来,我国汽车工业已经成为机床消费的主体,约消费了全社会40%的机床。同时,汽车工业投资的一半以上又用于购买机床,其中,进口机床额约占80%。

目前,中国装备制造业存在几个主要问题:重大技术装备主要依赖进口;数控系统、关键部件的研发制造能力薄弱。大型装备制造企业绝大部分为国有企业,大多分布在老工业基地,历史包袱沉重,改革步伐迟缓,缺乏具有总体设计、成套能力和系统服务功能的总承包企业。

发展装备制造业的国产化,能大幅度降低设备价格,大规模更新落后设备,从而推动经济增长方式的转变。同时振兴装备制造业也是产业结构优化升级的重要支撑,是提高市场竞争力的决定性条件。

针对以上问题,“十一五”期间国家在振兴装备制造业方面强调坚持自主创新与技术引进相结合,加快装备制造业的国产化进程。据中共中央政策研究室副主任郑新立在题为《“十一五”间努力振兴装备制造业》的文章中指出,“十一五”期间,我国将会围绕以下五个方面振兴装备制造业。

第一,加快形成一批能够提供重大技术装备总承包服务的企业集团,为技术装备的国产化提供研发、设计、制造、安装、维修等一揽子服务。

第二,依托重点工程推进设备国产化。即对于国家重点工程项目所需的成套设备,要制定自主制造的目标,推进技术装备的自主制造。

第三,鼓励使用国产首台重大技术装备。由于重大技术装备的完善,需要在使用过程中不断改进,用户要承担相应的风险。国家要对国产化示范工程给予鼓励政策,支持用户订购首台设备,建立由项目业主、装备制造公司和保险公司风险共担、利益共享的重大保险机制,引导装备制造公司和项目业主对首台国产设备投保,以推动国产设备的应用推广。

第四,增强企业重大装备的研发和创新能力。以系统设计技术、控制技术和关键总成技术为重点,实行开放式创新,充分利用国外先进的技术资源,加大对研究与开发和引进技术消化吸收创新的投入。重点技术引进要有制造、研发和使用单位的联合参与,加快建立以企业为主体、产学研结合的技术创新体系。国家在税收等方面制定鼓励企业参加技术开发投入和设备国产化政策。对国内已能制造的设备,应逐步取消原有的设备进口优惠政策,对国内自主设备所需进口的部分零部件给予税收政策的鼓励。

第五,加快制定行业技术装备政策。充分发挥标准化在振兴装备制造业中的作用,提高国家标准、行业标准和企业标准水平,以尽快淘汰落后技术装备,推进产业升级和技术进步。积极采用国际通用标准,为我国装备产品参与国际竞争创造条件。同时抓紧研究制定重大装备采购条例等行政法规,为企业平等竞争提供良好的法制环境和市场条件。

在记者致电国家发改委时,以上五个方面的内容得到了发改委负责制定该规划的相关人士的认可。

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装备制造业:

装备制造业是为国民经济和国家安全提供装备的总称,是我国工业领域中最大的产业。具体指机械电子制造业中去除消费类产品而生产的投资类产品,这一部分约占机械电子工业增加值的80%,包括八大类185个小类产品。

与汽车业相关的装备制造业:

1.金属切削机床生产线———占全部汽车制造装备数量和金额的一半以上。特别是我国,由于精密锻造技术和设备落后,大部分汽车零部件采用切削方式加工。

2.整车制造的“四大工艺装备”,即整车装配流水线、车身焊接和装配生产线、喷涂生产线、冲压生产线。

3.精密锻造生产线及制造单元———包括模锻、热精锻、冷精锻、粉末冶金烧结锻造设备、内高压成形设备等。

4.铸造生产线———包括铸铁件加工的精密铸造生产线,铝合金铸件加工的压铸机。其他还有测试设备、数控刀具系统、激光切割和焊接设备等。

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